Bobet op voorraad BLF5782 borstelloze gelijkstroommotor met NMRV30 zelfvergrendelende versnelling

De afgelopen jaren vertrouwen steeds meer klanten op de permanente magneetschroefcompressor met variabele frequentie vanwege het hoge rendement, de energiebesparing en de stabiele druk.De fabrikanten van permanente magneetmotoren op de markt zijn echter ongelijk, en een onjuiste selectie kan leiden tot het risico van verlies van bekrachtiging van permanente magneetmotoren.Zodra er verlies aan bekrachtiging optreedt, kunnen permanentmagneetmotoren alleen worden vervangen, wat hoge onderhoudskosten met zich meebrengt.Hoe kan ik beoordelen of de permanentmagneetmotor bekrachtiging verliest?
Wanneer de machine begint te draaien, is de stroom normaal.Na verloop van tijd wordt de stroom groter.Na een lange tijd wordt de omvormer als overbelast gemeld.Allereerst is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de frequentieomvormer van de fabrikant van de luchtcompressor correct is geselecteerd en vervolgens te bevestigen of de parameters in de frequentieomvormer zijn gewijzigd.Als er met beide geen probleem is, moet worden beoordeeld aan de hand van tegen-EMK, de neus van de motor worden losgekoppeld, nullastidentificatie worden uitgevoerd en onbelast naar de nominale frequentie lopen.Op dit moment is de uitgangsspanning tegen-EMK.Als deze meer dan 50 V lager is dan de tegen-EMK op het typeplaatje van de motor, kan de demagnetisatie van de motor worden bepaald.

2 Na demagnetisatie zal de bedrijfsstroom van de permanente magneetmotor doorgaans de nominale waarde overschrijden.Die gevallen die alleen overbelasting melden bij lage of hoge snelheid, of af en toe overbelasting melden, worden over het algemeen niet veroorzaakt door demagnetisatie.

3 Het demagnetiseren van een permanente magneetmotor duurt een bepaalde tijd, enkele maanden of zelfs een of twee jaar.Als de verkeerde selectie van de fabrikant tot stroomoverbelasting leidt, behoort dit niet tot de demagnetisatie van de motor.

4 Redenen voor demagnetisatie van de motor
De koelventilator van de motor is abnormaal, wat resulteert in een hoge temperatuur van de motor.
De motor is niet voorzien van een temperatuurbeveiliging.
De omgeving is te hoog.
Het motorontwerp is onredelijk.