Industrieel elektrisch gereedschap op batterijen werkt over het algemeen op lage spanningen (12-60 V), en geborstelde gelijkstroommotoren zijn meestal een goede economische keuze, maar borstels worden beperkt door elektrische (koppelgerelateerde stroom) en mechanische (snelheidsgerelateerde) wrijving. ) factor zal slijtage veroorzaken, waardoor het aantal cycli in de levensduur beperkt zal zijn en de levensduur van de motor een probleem zal zijn.Voordelen van geborstelde DC-motoren: kleine thermische weerstand van spoel/behuizing, maximale snelheid van meer dan 100 krpm, volledig aanpasbare motor, hoogspanningsisolatie tot 2500 V, hoog koppel.
Industrieel elektrisch gereedschap (IPT) heeft heel andere bedieningskenmerken dan andere motoraangedreven toepassingen.Een typische toepassing vereist dat de motor tijdens zijn hele beweging koppel levert.Bevestigings-, klem- en snijtoepassingen hebben specifieke bewegingsprofielen en kunnen in twee fasen worden verdeeld.
Hoge snelheidsfase: Ten eerste, wanneer de bout wordt ingeschroefd of de snijkaak of het klemgereedschap het werkstuk nadert, is er weinig weerstand. In deze fase draait de motor met een hogere vrije snelheid, wat tijd bespaart en de productiviteit verhoogt.Fase met hoog koppel: Wanneer het gereedschap de krachtigere aandraai-, snij- of klemfasen uitvoert, wordt de hoeveelheid koppel van cruciaal belang.

Motoren met een hoog piekkoppel kunnen een breder scala aan zware taken uitvoeren zonder oververhitting, en deze cyclisch veranderende snelheid en torsie moeten zonder onderbreking worden herhaald in veeleisende industriële toepassingen.Deze toepassingen vereisen verschillende snelheden, koppels en tijden, vereisen speciaal ontworpen motoren die verliezen minimaliseren voor optimale oplossingen, apparaten werken op lage spanningen en hebben een beperkt vermogen beschikbaar, wat vooral geldt voor apparaten op batterijen.
De structuur van de DC-wikkeling
In een traditionele motorstructuur (ook wel binnenrotor genoemd) maken de permanente magneten deel uit van de rotor en zijn er drie statorwikkelingen die de rotor omringen. In een buitenrotorstructuur (of buitenrotor) is de radiale relatie tussen de spoelen en de magneten wordt omgekeerd en de statorspoelen worden gevormd. Het centrum van de motor (de beweging) wordt gevormd, terwijl de permanente magneten roteren in een opgehangen rotor die de beweging omringt.
De constructie van de binnenrotormotor is geschikter voor handbediende industriële elektrische gereedschappen vanwege de lagere traagheid, het lichtere gewicht en de lagere verliezen, en vanwege de langere lengte, kleinere diameter en meer ergonomische profielvorm is het gemakkelijker te integreren in draagbare apparaten. Bovendien resulteert een lagere rotortraagheid in een betere aandraai- en klemcontrole.
IJzerverlies en snelheid, ijzerverlies heeft invloed op de snelheid, wervelstroomverlies neemt toe met het kwadraat van de snelheid, zelfs draaien onder onbelaste omstandigheden kan de motor doen opwarmen, hogesnelheidsmotoren vereisen speciale voorzorgsmaatregelen om wervelstroomverwarming te beperken.

BPM36EC3650

ten slotte
Om de beste oplossing te bieden voor het maximaliseren van de verticale magnetische kracht, een kortere rotorlengte, wat resulteert in een lagere rotortraagheid en ijzerverliezen, optimaliseert u de snelheid en het koppel in een compact pakket, verhoogt u de snelheid, nemen de ijzerverliezen sneller toe dan de koperverliezen sneller zijn, dus het ontwerp van de wikkelingen moeten voor elke werkcyclus nauwkeurig worden afgesteld om de verliezen te optimaliseren.