De betekenis van borstelloze gelijkstroommotor

De borstelloze DC-motor heeft hetzelfde werkingsprincipe en dezelfde toepassingskenmerken als de algemene DC-motor, maar de samenstelling is anders.Naast de motor zelf heeft de eerste ook een extra commutatiecircuit, en de motor zelf en het commutatiecircuit zijn nauw geïntegreerd.De motor zelf van veel motoren met laag vermogen is geïntegreerd met het commutatiecircuit.Op het eerste gezicht is de DC-borstelloze motor precies hetzelfde als de DC-motor.

De motor zelf van de borstelloze gelijkstroommotor is het elektromechanische energieconversiegedeelte.Naast de twee delen van het motoranker en de permanente magneetbekrachtiging beschikt de borstelloze gelijkstroommotor ook over sensoren.De motor zelf is de kern van de borstelloze gelijkstroommotor.De borstelloze gelijkstroommotor heeft niet alleen te maken met prestatie-indicatoren, geluid en trillingen, betrouwbaarheid en levensduur, maar brengt ook productiekosten en productkosten met zich mee.Door het gebruik van een magnetisch veld met permanente magneten kan de borstelloze gelijkstroommotor het traditionele ontwerp en de structuur van de algemene gelijkstroommotor achterwege laten en voldoen aan de eisen van verschillende toepassingsmarkten.De ontwikkeling van het magnetische veld van permanente magneten hangt nauw samen met de toepassing van permanente magneetmaterialen.De toepassing van permanente magneetmaterialen van de derde generatie stimuleert de ontwikkeling van borstelloze gelijkstroommotoren naar een hoog rendement, miniaturisatie en energiebesparing.

Om elektronische commutatie te bereiken, moet de borstelloze gelijkstroommotor een positiesignaal hebben om het circuit te besturen.Vroeger werd de elektromechanische positiesensor gebruikt om het positiesignaal te verkrijgen, en nu wordt geleidelijk de elektronische positiesensor of de DC-borstelloze motormethode gebruikt om het positiesignaal te verkrijgen.De eenvoudigste methode is om het potentiële signaal van de ankerwikkeling als positiesignaal te gebruiken.De borstelloze DC-motor moet een snelheidssignaal hebben om de regeling van het motortoerental te realiseren.Het snelheidssignaal wordt verkregen door een soortgelijke werkwijze voor het verkrijgen van het positiesignaal.De eenvoudigste snelheidssensor is een combinatie van een frequentiemeettachogenerator en een elektronisch circuit.Het commutatiecircuit van de borstelloze gelijkstroommotor bestaat uit twee delen: het aandrijfgedeelte en het besturingsgedeelte.De twee delen zijn niet gemakkelijk te scheiden.Vooral bij circuits met een laag vermogen worden de twee delen vaak geïntegreerd in één toepassingsspecifiek geïntegreerd circuit.

In de borstelloze gelijkstroommotor kunnen het aandrijfcircuit en het stuurcircuit worden geïntegreerd in een van de motoren met een hoger vermogen.Het aandrijfcircuit levert elektrisch vermogen, drijft de ankerwikkeling van de motor aan en wordt bestuurd door het stuurcircuit.Momenteel is het DC-aandrijfcircuit met borstelloze motoren getransformeerd van een lineaire versterkingstoestand naar een pulsbreedtemodulatie-schakeltoestand, en de overeenkomstige circuitsamenstelling is ook getransformeerd van een discreet transistorcircuit naar een modulair geïntegreerd circuit.Modulaire geïntegreerde schakelingen zijn samengesteld uit bipolaire vermogenstransistors, veldeffecttransistors met veldeffect en bipolaire veldeffecttransistors met geïsoleerde poort.Hoewel de bipolaire veldeffecttransistor met isolatiepoort duurder is, is het passender om een ​​borstelloze DC-motor te kiezen vanuit het perspectief van betrouwbaarheid, veiligheid en prestaties.