Op 24 oktober 2021 publiceerde de website van de Staatsraad het ‘Carbon Peaking Action Plan before 2030’ (hierna het ‘Plan’ genoemd), waarin de belangrijkste doelstellingen van het ‘14e Vijfjarenplan’ en het ‘15e Vijfjarenplan’ werden vastgelegd. Jaarplan”: tegen 2025 zal het aandeel van het nationale niet-fossiele energieverbruik ongeveer 20% bedragen, zal het energieverbruik per eenheid bbp met 13,5% dalen ten opzichte van 2020, en zal de kooldioxide-uitstoot per eenheid bbp worden verminderd met 18% vergeleken met 2020, wat een solide basis legt voor het bereiken van koolstofpiek.Tegen 2030 zal het aandeel van de niet-fossiele energieconsumptie ongeveer 25% bedragen, zal de CO2-uitstoot per eenheid van het BBP met meer dan 65% dalen vergeleken met 2005, en zal het doel van koolstofpiek tegen 2030 met succes worden bereikt.

(1) Vereisten voor de ontwikkeling van windenergie.

Taak 1 vereist een krachtige ontwikkeling van nieuwe energiebronnen.Het op grote schaal bevorderen van de grootschalige ontwikkeling en hoogwaardige ontwikkeling van de opwekking van wind- en zonne-energie.Houd vast aan de gelijke nadruk op land en zee, bevorder de gecoördineerde en snelle ontwikkeling van windenergie, verbeter de keten van de offshore windenergie-industrie en moedig de bouw van offshore windenergiebases aan.In 2030 zal het totale geïnstalleerde vermogen aan wind- en zonne-energie ruim 1,2 miljard kilowatt bedragen.

In taak 3 is het nodig om de koolstofpiek van de non-ferrometaalindustrie te bevorderen.Consolideer de prestaties bij het oplossen van de overtollige capaciteit van elektrolytisch aluminium, voer strikt capaciteitsvervanging uit en controleer de nieuwe capaciteit strikt.Bevorder de vervanging van schone energie en verhoog het aandeel waterkracht, windenergie, zonne-energie en andere toepassingen.

(2) Vereisten voor de ontwikkeling van waterkracht.

In Taak 1 is het nodig om waterkracht te ontwikkelen volgens de lokale omstandigheden.Bevorder de synergie en complementariteit van de opwekking van waterkracht, windenergie en zonne-energie in de zuidwestelijke regio.Coördineer de ontwikkeling van waterkracht en ecologische bescherming, en onderzoek de oprichting van een compensatiemechanisme voor ecologische bescherming bij de ontwikkeling van waterkrachtbronnen.Tijdens de periode van het “14e Vijfjarenplan” en het “15e Vijfjarenplan” bedroeg het nieuw toegevoegde waterkrachtgeïnstalleerde vermogen ongeveer 40 miljoen kilowatt, en werd het hernieuwbare energiesysteem in de zuidwestelijke regio, voornamelijk gebaseerd op waterkracht, feitelijk opgezet.

(3) Verbetering van de normen voor motorenergie-efficiëntie.

In Taak 2 is het nodig om energiebesparing en efficiëntieverbetering van belangrijke energieverbruikende apparatuur te bevorderen.Focus op apparatuur zoals motoren, ventilatoren, pompen, compressoren, transformatoren, warmtewisselaars en industriële ketels om de normen voor energie-efficiëntie volledig te verbeteren.Het opzetten van een op energie-efficiëntie gericht stimulerings- en beperkingsmechanisme, het bevorderen van geavanceerde en efficiënte producten en apparatuur, en het versnellen van de eliminatie van achterlijke en inefficiënte apparatuur.Versterk de energiebesparingsbeoordeling en het dagelijkse toezicht op de belangrijkste energieverbruikende apparatuur, versterk het beheer van de gehele keten van productie, exploitatie, verkoop, gebruik en sloop, en ga hard optreden tegen overtredingen van wet- en regelgeving om ervoor te zorgen dat de energie-efficiëntienormen en energiebesparende eisen zijn volledig geïmplementeerd.

(4) De lancering van elektrische voertuigen.

Taak 5 roept op tot het versnellen van de aanleg van groene transportinfrastructuur.Het groene en koolstofarme concept wordt toegepast gedurende het hele proces van planning, constructie, exploitatie en onderhoud van de transportinfrastructuur om het energieverbruik en de CO2-uitstoot gedurende de hele levenscyclus te verminderen.Voer een groene upgrade en transformatie uit van de transportinfrastructuur, maak algemeen gebruik van hulpbronnen zoals uitgebreide transportkanaallijnen, land en luchtruim, verhoog de integratie van kustlijnen, ankerplaatsen en andere hulpbronnen, en verbeter de efficiëntie van het gebruik.Bevorder op een ordelijke wijze de aanleg van infrastructuur zoals laadpalen, ondersteunende elektriciteitsnetwerken, tankstations (benzinestations) en waterstoftankstations, en verbeter het niveau van de infrastructuur voor stedelijk openbaar vervoer.Tegen 2030 zullen de voertuigen en uitrusting op luchthavens voor burgervervoer ernaar streven volledig geëlektrificeerd te zijn.

Koolstofpiek en koolstofneutraliteit zijn nationale acties op nationaal niveau.Of het nu een autofabrikant of een consument betreft, wij hebben de verantwoordelijkheid en verplichting om actief hard te werken om de realisatie van de programmadoelen met praktische acties te bevorderen.

Door Jessica