De afgelopen jaren hebben steeds meer klanten vertrouwen gekregen in schroefcompressoren met variabele frequentie met permanente magneet vanwege hun hoge efficiëntie, energiebesparing en stabiele druk.De fabrikanten van permanente magneetmotoren op de markt zijn echter ongelijk.Als de selectie niet juist is, kan dit het risico van verlies van de permanente magneetmotor met zich meebrengen.Zodra de permanentmagneetmotor zijn magnetisme verliest, moeten we in principe de motor vervangen, wat tot hoge onderhoudskosten leidt.Hoe kan ik beoordelen of de permanentmagneetmotor zijn magnetisme heeft verloren?

1. Wanneer de machine begint te draaien, is de stroom normaal.Na verloop van tijd wordt de stroom groter.Na een lange tijd zal deze melden dat de omvormer overbelast is.Allereerst moet u ervoor zorgen dat de inverterselectie van de fabrikant van de luchtcompressor correct is en vervolgens bevestigen of de parameters in de inverter zijn gewijzigd.Als er met beide geen probleem is, moet u oordelen aan de hand van de tegen-EMK, de kop en de motor loskoppelen en de luchtbelastingidentificatie uitvoeren, onbelast bedrijf tot de nominale frequentie, de uitgangsspanning op dit moment is de achter-elektromotor kracht, als deze meer dan 50V lager is dan de achterste elektromotorische kracht op het typeplaatje van de motor, kan de demagnetisatie van de motor worden bepaald.

2. De bedrijfsstroom van de permanentmagneetmotor zal na demagnetisatie doorgaans de nominale waarde overschrijden.Die omstandigheden die alleen overbelasting melden of af en toe overbelasting bij lage of hoge snelheid melden, worden over het algemeen niet veroorzaakt door demagnetisatie.

3. Demagnetisatie van permanente magneetmotoren duurt een bepaalde tijd, enkele maanden of zelfs een of twee jaar. Als de fabrikant het verkeerde model selecteert en ervoor zorgt dat de huidige overbelasting wordt gerapporteerd, behoort dit niet tot de motordemagnetisatie.

4. Redenen voor motordemagnetisatie
-De koelventilator van de motor is abnormaal, wat resulteert in een hoge temperatuur van de motor
-De motor is niet uitgerust met een temperatuurbeveiligingsapparaat
-De omgevingstemperatuur is te hoog
-Onredelijk motorontwerp

Gerapporteerd door Jessica