In de praktijk is lagerschade of uitval vaak het gevolg van een combinatie van meerdere faalmechanismen.De oorzaak van defecten aan lagers kan te wijten zijn aan onjuiste installatie of onderhoud, defecten in de productie van lagers en de omliggende componenten;in sommige gevallen kan dit ook te wijten zijn aan kostenbesparingen of het niet nauwkeurig voorspellen van de bedrijfsomstandigheden van lagers.

Lawaai en trillingen

Lager slipt.Oorzaken van het slippen van lagers Als de belasting te klein is, zal het koppel in het lager te klein zijn om de rolelementen te laten draaien, waardoor de rolelementen op de loopbaan gaan slippen.De minimale belasting van het lager: kogellager P/C=0,01;rollager P/C=0,02.Als reactie op dit probleem omvatten de genomen maatregelen onder meer het aanbrengen van een axiale voorspanning (voorspanning veer-kogellager);indien nodig moet een belastingstest worden uitgevoerd, vooral voor cilindrische rollagers, om ervoor te zorgen dat de testomstandigheden dicht bij de werkelijke bedrijfsomstandigheden liggen;verbetering van de smering Onder bepaalde omstandigheden kan het verhogen van de smering het slippen tijdelijk verlichten (in sommige toepassingen);gebruik zwartgeblakerde lagers, maar verminder het geluid niet;kies lagers met een lager draagvermogen.

Installatie schade.De belasting van het lageroppervlak veroorzaakt door het installatieproces zal lawaai veroorzaken wanneer het lager draait en het begin worden van verdere storingen.Dit probleem komt vaker voor bij scheidbare kolomlagers.Om het optreden van dergelijke problemen te voorkomen, wordt aanbevolen om het cilindrische rollager tijdens de installatie niet direct in te drukken, maar langzaam te roteren en in te drukken, wat het relatieve glijden kan verminderen;het is ook mogelijk om een ​​geleidehuls te maken, waardoor het installatieproces effectief kan worden vermeden.'s bult.Bij diepgroefkogellagers wordt de montagekracht uitgeoefend op de nauwsluitende ringen, waardoor de montagekracht via de rolelementen wordt vermeden.

Valse Brinell-inkeping.Het symptoom van het probleem is dat het loopvlakoppervlak inkepingen heeft die lijken op een onjuiste installatie, en dat er veel secundaire inkepingen zijn naast de hoofdindrukking.En dezelfde afstand tot de wals.Dit komt meestal door trillingen.De belangrijkste reden is dat de motor zich gedurende lange tijd of tijdens transport over lange afstanden in een statische toestand bevindt, en dat de langdurige laagfrequente microtrillingen wrijvingscorrosie van de lagerloopbaan veroorzaken.De preventieve maatregel is dat de bevestiging van de motoras verder moet worden verbeterd wanneer de motor in de fabriek wordt verpakt.Bij motoren die lange tijd niet zijn gebruikt, moeten de lagers regelmatig worden aangezwengeld.

Excentriek installeren.De excentrische lagerinstallatie verhoogt de contactspanning van het lager en leidt tijdens bedrijf ook gemakkelijk tot wrijving tussen de kooi en de ferrule en de rol, wat resulteert in geluid en trillingen.Oorzaken van dit probleem zijn onder meer verbogen assen, bramen op de as of op de schouder van het lagerhuis, schroefdraad op de as of borgmoeren die het lagervlak niet volledig samendrukken, slechte uitlijning, enz. Om het optreden van dit probleem te voorkomen Dit kan worden opgelost door de slingering van de as en de lagerzitting te controleren, tegelijkertijd de as en de schroefdraad te bewerken, uiterst nauwkeurige borgmoeren te gebruiken en het centreerinstrument te gebruiken.

Slechte smering.Naast het veroorzaken van lawaai kan een slechte smering ook de loopbaan beschadigen.Inclusief de effecten van onvoldoende smering, onzuiverheden en verouderd vet.Preventieve tegenmaatregelen omvatten het selecteren van het juiste vet, het selecteren van de juiste lagerpassing en het formuleren van de juiste smeercyclus en hoeveelheid vet.

De axiale speling is te groot.De axiale speling van groefkogellagers is veel groter dan de radiale speling, ongeveer 8 tot 10 keer.Bij de opstelling van de twee groefkogellagers wordt de veervoorspanning gebruikt om het geluid veroorzaakt door de speling in de vroege bedrijfsfase te verminderen;het is voldoende om ervoor te zorgen dat 1~2 rolelementen niet onder spanning staan.De voorspankracht moet 1-2% van de nominale dynamische belasting Cr bereiken, en de voorspankracht moet op de juiste manier worden aangepast nadat de initiële speling is gewijzigd.