Vaker zijn de factoren die motortrillingen veroorzaken een veelomvattend probleem.Afgezien van de invloed van externe factoren zijn het lagersmeersysteem, de rotorstructuur en het balanssysteem, de sterkte van structurele onderdelen en de elektromagnetische balans in het motorproductieproces de sleutel tot trillingsbeheersing.Het garanderen van lage trillingen van de geproduceerde motor is een belangrijke voorwaarde voor de kwaliteitsconcurrentie van de motor in de toekomst.

1. Redenen voor het smeersysteem

Een goede smering is een noodzakelijke garantie voor de werking van de motor.Tijdens de productie en het gebruik van de motor moet ervoor worden gezorgd dat de kwaliteit, kwaliteit en reinheid van het vet (olie) aan de eisen voldoen, anders zal de motor gaan trillen en dit zal een ernstige impact hebben op de levensduur van de motor.

Als bij een lagerblokmotor de speling van het lagerblok te groot is, kan de oliefilm niet worden gevormd.De speling van de lagerblokken moet op de juiste waarde worden afgesteld.Controleer bij een motor die langere tijd buiten gebruik is geweest of de oliekwaliteit aan de norm voldoet en of er sprake is van een olietekort voordat u deze in gebruik neemt.Controleer bij een geforceerd gesmeerde motor vóór het starten of het oliecircuitsysteem geblokkeerd is, of de olietemperatuur correct is en of het circulerende olievolume aan de eisen voldoet.De motor moet worden gestart nadat het proefdraaien normaal is.

2. Mechanische storing

●Door langdurige slijtage is de lagerspeling te groot tijdens de werking van de motor.Het vervangende vet moet periodiek worden toegevoegd en indien nodig moeten nieuwe lagers worden vervangen.

De rotor is uit balans;dit soort problemen komen zelden voor en het dynamische balansprobleem is opgelost wanneer de motor de fabriek verlaat.Als er echter problemen optreden zoals het losraken of vallen van de vaste balans tijdens het dynamische balanceringsproces van de rotor, zullen er duidelijke trillingen optreden.Dit veroorzaakt schade aan de sweep en wikkelingen.

●De as is verbogen.Dit probleem komt vaker voor bij rotoren met korte ijzeren kernen, grote diameters, extra lange assen en hoge rotatiesnelheden.Dit is ook een probleem dat het ontwerpproces moet proberen te vermijden.

●De ijzeren kern is vervormd of geperst.Dit probleem is meestal te vinden tijdens de fabriekstest van de motor.In de meeste gevallen vertoont de motor tijdens bedrijf een wrijvingsgeluid dat lijkt op het geluid van isolatiepapier, wat voornamelijk wordt veroorzaakt door de losse stapeling van de ijzeren kern en het slechte dompeleffect.

●De ventilator is uit balans.Theoretisch gezien zullen er, zolang de ventilator zelf geen defecten vertoont, niet al te veel problemen zijn, maar als de ventilator niet statisch in balans is en de motor niet is onderworpen aan de laatste trillingsinspectietest wanneer deze de fabriek verlaat, is er er kunnen problemen zijn als de motor draait;een andere De situatie is dat wanneer de motor draait, de ventilator vervormd en uit balans is vanwege andere redenen, zoals motorverwarming.Of er zijn vreemde voorwerpen tussen de ventilator en de kap of eindkap gevallen.

●De luchtspleet tussen stator en rotor is ongelijkmatig.Wanneer de oneffenheid van de luchtspleet tussen de stator en de rotor van de motor de norm overschrijdt, als gevolg van de werking van de eenzijdige magnetische trekkracht, zal de motor trillen op hetzelfde moment dat de motor ernstig laagfrequent elektromagnetisch geluid heeft.

●Trillingen veroorzaakt door wrijving.Wanneer de motor start of stopt, ontstaat er wrijving tussen het roterende deel en het stationaire deel, waardoor de motor ook gaat trillen.Vooral als de motor niet goed is beschermd en er vreemde voorwerpen in de binnenholte van de motor terechtkomen, zal de situatie ernstiger zijn

3. Elektromagnetische storing

Naast mechanische problemen en problemen met het smeersysteem kunnen elektromagnetische problemen ook trillingen in de motor veroorzaken.

●De driefasige spanning van de voeding is uit balans.De motornorm bepaalt dat de algemene spanningsschommelingen niet groter mogen zijn dan -5%~+10%, en dat de driefasige spanningsonbalans niet groter mag zijn dan 5%.Als de onbalans in de driefasige spanning groter is dan 5%, probeer dan de onbalans te elimineren.Voor verschillende motoren is de gevoeligheid voor spanning verschillend.

●Driefasige motor draait zonder fase.Problemen zoals stroomleidingen, besturingsapparatuur en de aansluitbedrading in de motoraansluitdoos worden door een slechte aanscherping kapot gemaakt, waardoor de ingangsspanning van de motor uit balans raakt en er verschillende graden van trillingsproblemen ontstaan.

● Driefasig stroomoneven probleem.Wanneer de motor problemen heeft zoals ongelijkmatige ingangsspanning, kortsluiting tussen windingen van de statorwikkeling, verkeerde aansluiting van het eerste en laatste uiteinde van de wikkeling, ongelijk aantal windingen van de statorwikkeling, verkeerde bedrading van sommige spoelen van de statorwikkeling , enz., de motor zal duidelijk trillen, en dit zal gepaard gaan met ernstige saaiheid.Geluid, sommige motoren draaien op hun plaats nadat ze zijn ingeschakeld.

●De impedantie van de driefasige wikkeling is ongelijkmatig.Dit soort problemen behoort tot het rotorprobleem van de motor, inclusief ernstige dunne strips en gebroken strips van de gegoten aluminium rotor, slecht lassen van de gewikkelde rotor en gebroken wikkelingen.

●Typische inter-turn-, inter-fase- en grondproblemen.Dit is een onvermijdelijke elektrische storing van het wikkelgedeelte tijdens de werking van de motor, wat een fataal probleem is voor de motor.Wanneer de motor trilt, gaat dit gepaard met ernstig geluid en verbranding.

4. Verbindings-, transmissie- en installatieproblemen

Wanneer de sterkte van de fundering van de motorinstallatie laag is, het oppervlak van de installatiefundering hellend en oneffen is, de bevestiging onstabiel is of de ankerschroeven los zitten, zal de motor trillen en zelfs de motorvoeten doen breken.

De overbrenging van motor en uitrusting wordt aangedreven door een katrol of koppeling.Wanneer de poelie excentrisch is, de koppeling niet goed is gemonteerd of los zit, zal de motor in verschillende mate trillen.